{"id":1272,"date":"2020-09-23T11:09:12","date_gmt":"2020-09-23T16:09:12","guid":{"rendered":"https:\/\/viaductosantacatarina.mx\/?p=1272"},"modified":"2023-05-24T09:40:11","modified_gmt":"2023-05-24T15:40:11","slug":"viaducto-urbano-santa-catarina-inicia-su-tercera-fase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/operadoravial.com\/viaductosantacatarina\/viaducto-urbano-santa-catarina-inicia-su-tercera-fase\/","title":{"rendered":"Viaducto Urbano Santa Catarina inicia su tercera fase."},"content":{"rendered":"\n

Monterrey, NL. La obra del Viaducto Urbano Elevado Santa Catarina, ya inici\u00f3 la tercera de cinco etapas y en paralelo contin\u00faa la ejecuci\u00f3n de las fases 1 y 2.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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\u201cComo parte de este proceso, tambi\u00e9n iniciamos el transporte de grandes estructuras de trabes al sitio de la obra, las cuales sirven para ejecutar el tablero del viaducto. Todos estos trabajos se est\u00e1n ejecutando con compa\u00f1\u00edas locales a trav\u00e9s del contratista\u201d, coment\u00f3 a El Economista<\/em>, el Corporativo Roadis<\/strong>, concesionario de la autopista Monterrey-Saltillo y del proyecto del Viaducto Santa Catarina.<\/p>\n

Consider\u00f3 que el viaducto terminar\u00e1 a finales del primer semestre de 2022, lo cual permitir\u00e1 reducir el tr\u00e1nsito en las zonas m\u00e1s congestionadas de la zona metropolitana, reduciendo el tiempo de desplazamiento, mejorando la seguridad vial y la calidad del aire adem\u00e1s de desarrollar el comercio transfronterizo de la zona.<\/p>\n

La obra tendr\u00e1 una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 7,000 millones de pesos, financiado al 100% por la concesionaria Roadis<\/strong>, sin necesidad de recursos del presupuesto federal.<\/p>\n

\u201cLa financiaci\u00f3n se hizo mediante una aportaci\u00f3n de capital por parte de Roadis, de 3,500 millones de pesos, y se complet\u00f3 a trav\u00e9s de una emisi\u00f3n de bonos denominados en Udis, (certificados burs\u00e1tiles) por valor de 3,500 millones de pesos, con un plazo de 30 a\u00f1os, y vencimiento en 2049\u201d, indic\u00f3 Roadis.<\/p>\n

Ser\u00e1 un viaducto elevado de 7.9 kil\u00f3metros, y forma parte de la extensi\u00f3n a la autopista de cuota Monterrey- Saltillo. Ser\u00e1 un tramo libre de peaje.<\/p>\n

Cabe recordar que en noviembre de 2019, se firm\u00f3 un acuerdo entre la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT<\/strong>) y el gobierno de Nuevo Le\u00f3n<\/strong>, para la construcci\u00f3n de esta obra.<\/p>\n

A la fecha, ni durante la pandemia de Covid-19 hemos realizado cambios en nuestra estructura, habiendo mantenido la totalidad de la fuerza laboral, inform\u00f3 Roadis.<\/p>\n

\u201cPor el contrario, junto con el constructor Grupo GP y las diferentes compa\u00f1\u00edas aliadas del proyecto, como nuestros proveedores, continuamos con la generaci\u00f3n de oportunidades laborales,(\u2026) que propiciar\u00e1 la creaci\u00f3n de 2,300 empleos directos y 5,000 indirectos\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n

En una gira que realiz\u00f3 el titular de SCT<\/strong>, Jorge Arganis D\u00edaz Leal, el pasado 23 de agosto, revis\u00f3 el avance de obras relacionadas con el viaducto.<\/p>\n

Por ejemplo el entronque de la carretera Monterrey-Nuevo Laredo, carretera Salinas Victoria, con un puente de 500 metros con seis carriles de circulaci\u00f3n, que lleva 66.1% de avance.<\/p>\n

As\u00ed como el paso a desnivel de vuelta izquierda para la incorporaci\u00f3n a la autopista NL 400 al Boulevard Aeropuerto en direcci\u00f3n a carretera Miguel Alem\u00e1n, con un avance de 54 por ciento.<\/p>\n

El proyecto tambi\u00e9n cuenta con un Plan de Manejo Ambiental del Viaducto porque la sostenibilidad es importante para el desarrollo de la obra, puesto que uno de sus objetivos es contribuir a mejorar la calidad del aire, as\u00ed como la salud y la calidad de vida para los habitantes de la zona metropolitana de Monterrey.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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